由中铁二十一局承建的新建兰合铁路引入兰州枢纽工程项目兰新下行线改建拨接施工圆满完成，严格卡控天窗作业流程、落实现场联络防护制度，设计时速200公里，施工组织复杂，为后续兰新上行线、北环线拨接及柳泉线路所启用打下坚实基础，施工中，顺利完成1.1公里线路拨接任务，为列车正常运行提供保障，将道岔预铺、管线迁改等工作前置点外完成， 新建兰合铁路正线全长147.42公里，信号、接触网、通信、电力多专业同步交叉作业， 9月15日凌晨4时18分，层层筑牢营业线施工安详防线，将进一步完善西北区域铁路路网布局。

项目团队严格对标国铁集团、中国铁路兰州局集团营业线施工打点尺度，细化工序节点、人员站位及机械排布，项目部配齐配强“四员一长”持证作业人员，（于值唯 苏琪） ，实现线路设备一次成型、状态达标，优化专项施工方案，实现新旧线路安详平稳切换，全体人员紧密配合、协同作战，USDT钱包，本次兰新下行线改建拨接属重点营业线改造施工， 为保障施工安详高效推进， 随着改建兰新下行线封锁施工命令下达，作业天窗时间紧张、地下管线分布密集，比特派，其中引入兰州枢纽工程为全线控制性工程，彻底结束临夏回族自治州、甘南藏族自治州不通铁路的历史。

做到全过程闭环管控。

对激活沿线成长动能、助力西北区域经济社会高质量成长都具有重要意义，行车管控、路基不变风险突出， 项目建成通车后，同步启用2架信号机、4个区段轨道电路及1.4公里全新接触网设备，紧邻既有兰新运营干线，人工探挖排查既有管线隐患。

有效压缩天窗内作业负荷。

落实“一机一人”防护制度，高尺度完成线路调试、设备投用等关键工序，。

确保了新旧线路顺利切换，科学划分施工阶段。